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为加快R架与车n振动的衰减,以改q车的跋涉q顺性,45长减震在大多数车的悬架体系内部装有减震器。车的减震体系是由lL和减震器一L成的。减震器q不是用来支撑Rw的重量Q而是用来按捺lL吔R后反Ҏ的颤抖和吸收路面冲击的能量。hvd冲击的作用,“大能量一ơ冲几Z变为“小能量屡次冲击”,?5长减震便是逐渐“小能量屡次冲击”削减。假定你开q减振器已坏掉的车,你就能够领会轿R通过每一坑洞、凹凸后余L荡漾的弹跻I?5长减震正是用来按U弹跳的。没?5长减震将无法控制lL的反弹,轿R遇到凹凸的\面时会发作严峻的弹跻Iq弯时也会因为h上下的颤抖而构成轮胎抓地力和@qҎ的损失?
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